A busca por ações diferenciadas de publicidade instiga cada vez mais. A novidade agora é no Jornal Nacional, noticiário com maior audiência da televisão. Pela primeira vez, uma marca vai patrocinar um quadro no "JN" e o feito será encabeçado pelo Bradesco, um dos maiores anunciantes do país.

São Paulo - A Líder espera faturar mais de 80 milhões de dólares com a venda de 13 aeronaves durante a feira de aviação executiva Labace, que acontecerá entre 12 e 14 de agosto no aeroporto de Congonhas, na capital paulista.

A Anac vai realizar neste mês o Seminário Decolagem Certa, para apresentar seu novo sistema de segurança operacional. O evento será no dia 19, no Rio de Janeiro, e 20, em São Paulo.

A Líder Aviação participará, entre 12 e 14 de agosto, da sétima edição da Labace, segunda maior feira de aviação executiva do mundo, no aeroporto de Congonhas (SP). “Nossa meta é vender, na feira, uma unidade de cada avião do portfólio que representamos. Ou seja: 13 aviões”, afirma Philipe Figueiredo, diretor de Vendas de Aeronaves da Líder Aviação. Em 2009, mesmo em meio a turbulências econômicas, a Líder atingiu a expressiva marca de 24 aviões vendidos.

Para esta edição da Labace, a expectativa é de que a Líder Aviação apresente sete aviões, quase 15% de toda a feira – de acordo com a organização da Labace 2010, são esperadas cerca de 55 aeronaves e 120 expositores –, mas, por razões estratégicas, a empresa guarda até a última hora a relação oficial de aeronaves.

HAWKER 4000 – Modernidade, luxo, flexibilidade, velocidade e economia.

Dentre os aviões do portfólio que a Líder Aviação representa, o jato Hawker 4000 é o maior de todos. Fabricado pela americana Hawker Beechcraft Corporation (HBC), líder mundial em fabricação e vendas de aeronaves executivas, a qual a Líder representa com exclusividade no Brasil, é o avião executivo supermédio mais moderno que existe, superando em performance e configuração todas as outras aeronaves da categoria.

Seu valor de mercado é de US$ 21,5 milhões, e a HBC já entregou aproximadamente 40 unidades do jato em dois anos de fabricação. Operando em mais de 12 países ao redor do globo, possui uma impressionante taxa de disponibilidade superior a 90%.

Com tecnologia de ponta e design inovador, o Hawker 4000 apresenta uma excepcional combinação de alcance, velocidade e desempenho de pista, garantindo conforto incomparável em viagens intercontinentais. “O avião ideal para as necessidades do grande empresário brasileiro”, avalia Philipe Figueiredo, diretor de Vendas de Aeronaves da Líder Aviação. “O mercado brasileiro já percebe que uma aeronave é, antes de tudo, um instrumento de trabalho”, completa.

Devido à sua fuselagem construída em materiais compostos, tecnologia considerada hoje vital para o desenvolvimento e futuro da aviação, sua performance é comparável à de jatos maiores – seus baixos custos operacionais e de manutenção, no entanto, o tornam insuperável na categoria de jatos super médios.

O corpo do avião é fabricado com três únicas peças de fibra de carbono, material composto utilizado na fabricação de foguetes e modernos projetos aeronáuticos, que substitui com extrema eficiência o alumínio – a Hawker Beechcraft Corporation foi pioneira na utilização de materiais compostos na aviação civil. A estrutura do Hawker 4000 não possui rebites e utiliza uma quantidade de peças muito menor do que os modelos convencionais. Estas características fazem com que o Hawker 4000 seja 30% mais leve e 70% mais resistente que seus concorrentes fabricados em alumínio.

Além disso, os passageiros contam com uma cabine silenciosa de 1,83m de altura, cujo acabamento é sofisticado e luxuoso, incluindo um completo sistema de entretenimento e comunicação. “A performance e a tecnologia de um jato de grande porte, combinados com economia de um midsize. Esse é o 4000, o melhor jato supermédio disponível no mercado”, afirma Philipe Figueiredo.

O Hawker 4000 apresenta o melhor pacote de aviônicos em sua configuração padrão, com o impressionante Honeywell Primus EPIC, que permite maior controle e segurança na operação através de suas cinco telas de alta resolução. Pode contar ainda com o programa Support Plus, que garante a previsibilidade e a redução significativa dos custos de manutenção, estabelecendo novos patamares na aviação executiva mundial.

Sobre a Líder Aviação

A Líder Aviação é hoje a maior empresa de aviação executiva da América Latina. Fundada em Belo Horizonte (MG) há 51 anos, conta com aproximadamente 1.600 colaboradores e está presente em 21 aeroportos no país, com 23 hangares e 22  bases de  atendimento aeroportuário. A empresa é líder de mercado em todos os segmentos em que atua e possui uma frota de 51  helicópteros e 30 aviões.

É representante exclusiva no Brasil da Hawker Beechcraft Corporation (HBC) (http://www.hawkerbeechcraft.com), empresa líder mundial em fabricação, design, vendas e suporte de produtos e serviços para aviação executiva e missões especiais. Sediada em Wichita, Kansas - EUA, com 75 anos de experiência, possui uma rede mundial com mais de cem centros de serviços próprios e autorizados.

Esta sólida parceria entre a Líder Aviação e a HBC oferece ao mercado brasileiro a mais completa e moderna linha de aeronaves executivas, com modelos a jato (Hawker 4000, Hawker 900XP, Hawker 750, Hawker 400XP  e Premier IA), turboélices (King Air 350ER, King Air 350i, King Air B200GT e King Air C90GTx) e a pistão (Baron G58 e Bonanza G36).

A Líder Aviação é a única da América Latina certificada com o IS-BAO International Standard for Business Aircraft Operations e isso significa estar de acordo com os padrões internacionais de operação, oferecendo serviços de alta qualidade e elevadíssimos índices de segurança.

Foi ainda a primeira empresa no mundo a ser certificada com ISO 9001:2000 na área de atendimento aeroportuário.

Possui cinco Unidades de Negócios: Operações de Helicópteros, Fretamento e Gerenciamento de Aeronaves, Manutenção de Aeronaves, Vendas de Aeronaves e Atendimento Aeroportuário; além de oferecer um completo portfólio de produtos e serviços, que inclui venda de seguros aeronáuticos e treinamento em simuladores de voo na empresa CAE Simuflite, e um Centro de Treinamento de Pilotos e Mecânicos.

A compra direta de aeronaves pode ser a solução a ser adotada, ainda este ano, pelos Correios para superar a dificuldade com os problemas de logística enfrentados desde o início do ano. "Esta é uma alternativa possível", disse o novo presidente dos Correios, David José de Matos, após cerimônia de posse.

Em Brasília, o ministro das Comunicações, Hélio Costa, anunciou nesta terça-feira que os Correios estudam criar uma empresa de própria de aviação para transportar encomendas. De acordo com o ministro, a nova empresa compraria aviões da Embraer, que está desenvolvendo o modelo cargueiro C-390. Inicialmente, os Correios assumiriam o compromisso de comprar cinco aviões, mas o número pode chegar a 20 ou 30 aeronaves que começarão a ser entregues em dois anos.

Depois de 50 minutos de voo e a aeronave EMB 120 Brasília pousa na pista da Embraer, em Gavião Peixoto, interior de São Paulo. Na hora da descida, a traseira escorrega para lá e para cá enquanto o bimotor turbo-hélice mantém o alto ruído que nos acompanhou desde a saída do aeroporto de Cumbica, em Guarulhos. O avião com capacidade para transportar 30 pessoas tinha a missão de levar um grupo de jornalistas ao encontro dos novos Série 5 sedã e cupê. Cupê? Bom, essa é a definição usada pela BMW. Só que o Série 5 GT, conhecida abreviação para Gran Turismo, está muito mais para um notchback, termo pouquíssimo usado no Brasil que define modelos com aparência similar à de sedãs, mas com porta-malas bem menos pronunciados – também conhecidos como "dois volumes e meio".

A BMW e a Embraer fecham parceria e o resultado é o jato Phenom 300 com interior que lembra o padrão adotado pela marca alemã em seus modelos de luxo. Não há como entrar no avião e não se sentir a bordo de um dos sedãs da marca alemã, como o Série 5. O couro dos bancos, painéis laterais e até os comandos segue o padrão adotado nos modelos da BMW.

Organizada pela empresa Sator e com o apoio da Anac, a Feira Nacional de Aviação Civil, que vai acontecer de 28 a 30 de maio, ao lado do Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, já tem as primeiras atrações confirmadas. Durante o evento, que terá entrada gratuita, os visitantes poderão conhecer diferentes aeronaves, uma delas já confirmada: um turbohélice ATR-72, da companhia aérea Trip, que comporta 66 passageiros. Na sexta-feira, quando o evento é aberto somente para alunos de escolas púbicas, a Embraer terá um jato executivo em exposição. Já a Flex Linhas Aéreas, especializada em fretamento de voos e em treinamento de tripulantes, irá expor alguns equipamentos de segurança, painéis e um simulador de cabines de Boeing 737-200.

CINGAPURA, 2 de fevereiro (Reuters) - A Mitsubishi Aircraft, unidade da japonesa Mitsubishi Heavy Industries, afirmou que seu jato MRJ, o primeiro avião de passageiros desenvolvido pelo Japão, vai conseguir 30 por cento do mercado de curta distância em 10 anos. O avião, que está sendo desenvolvido com configurações de 70 e 90 assentos, terá uma eficiência maior no consumo de combustível e ajudará companhias aéreas a cortar custos operacionais em até 20 milhões de dólares nos próximos 20 anos, afirmou Yosuke Takigawa, vice-presidente sênior de vendas e marketing.

Dê uma olhada nos 07 projetos tops de interiores nos Bizjets de acordo com Denver Wilkinson, diretor do Wilkinson Air Group.

As fotos ao lado estão na seguinte ordem:

Design interior da aeronave 787 VIP. Desenhada pela design industrial, Teague.

Interior de um Airbus A-318 pela empresa de design Mirage.

Foto de luxo de um 737 pela luxo Lease.

Bombardier Challenger 850.Pela própria Bombardier.

Novo jato da Honda , o HondaJet.

Conceito interior do Bombardier para seu novo Learjet 85.

Boeing Business Jet (BBJ) através do conceito de Interiores Wendy Ulve aeronaves.

Grupo de especialistas em interface homem-máquina contribui com o desenvolvimento dos novos jatos executivos da empresa, que também divulgou testes dos sistemas fly-by-wire e o início da produção de peças. A Embraer informou nesta segunda-feira, 25 de janeiro de 2010, avanços nos programas de desenvolvimento dos jatos executivos Legacy 450 e Legacy 500, das categorias midlight e midsize.

O presidente da Líder Táxi Aéreo, Eduardo Vaz, falou hoje, no Conselho de Turismo da CNC, sobre “O futuro da aviação executiva”. A palestra faz parte dos trabalhos já iniciados pelo conselho, para discussão sobre o futuro da aviação brasileira. Vaz fez um panorama da aviação executiva brasileira e os desafios do setor.